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I
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l faut deux types
d'éclairage:
un de
puissance réduite, pour lire la carte
sans être ébloui, et un plus puissant pour éclairer les environs
efficacement
Les lampes
frontales sont une bonne solution, car elles permettent
d'avoir les mains
libres. Avec tout ce
que l'on doit
manipuler, ce n'est pas du luxe !
Certains
cavaliers fixent donc deux
lampes frontales
sur un casque: une simple, pour
la lecture de la carte, et une
halogène, beaucoup plus puissante.
L'autonomie des petites piles
étant assez réduite en éclairage halogène,
il est recommandé d'installer
une alimentation extérieure avec une
grosse pile ou un accu
rechargeable que l'on porte à
la ceinture ou dans une sacoche. Il
est bon de prévoir un
interrupteur
facile à manipuler pour
la lampe halogène.
On peut ainsi éteindre le gros
éclairage quand on lit la carte ou
les fiches vitesses. Certains
cavaliers bricoleurs n'utilisent
qu'une seule lampe frontale,
avec un variateur d'intensité.
On peut aussi tout simplement
porter une lampe halogène
puissante en bandoulière.
Dans tous les
cas, il faut être sûr de
ne pas tomber en
panne. Il est donc prudent
d'emporter des piles et des ampoules
de rechange, ainsi qu'une petite
lampe de secours, qui sera
bien utile pour
changer l'ampoule ou
la pile
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Pour d'évidentes
raisons de sécurité,
il vaut mieux
s'équiper sérieusement
en matériel de
signalisation
·
Un gilet
fluorescent, jaune ou orange.
·
Une lampe rouge,
éventuellement clignotante, fixée à
l'arrière du casque ou sur le
troussequin de la selle.
·
Une
lampe cycliste, fixée à la cheville
ou au bras, peut compléter
l'équipement.
·
Sur les
paturons du cheval,
placer des bandes
fluorescentes à
scratch.
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